A legislação exigiria tecnologia de monitoramento do motorista em todos os carros

Uma mulher surpresa solta alegremente o volante de seu carro.
Prolongar / Uma mulher está testando o recurso de assistência ao motorista mãos-livres do Super Cruise da Cadillac em 2018. O Super Cruise inclui tecnologia de rastreamento ocular baseada em câmera para garantir que os motoristas estejam observando a estrada.

Na segunda-feira, três senadores dos EUA propuseram legislação que exigiria que todos os carros novos nos Estados Unidos fossem equipados com sistemas de monitoramento de motorista em seis anos. Dois dos patrocinadores da legislação – Ed Markey (D-Mass.) E Richard Blumenthal (D-Conn.) – enviaram recentemente uma carta aos reguladores federais expressando preocupação sobre o acidente fatal de Tesla na semana passada no Texas.

Não está claro como um Tesla Model S 2019 bateu em uma árvore em alta velocidade em um bairro residencial fora de Houston. A polícia informou que nenhum dos dois passageiros do veículo estava sentado no banco do motorista: um estava no banco do passageiro da frente, enquanto o outro estava no banco de trás.

O acidente trouxe mais atenção para o antigo debate sobre a adição de tecnologia de monitoramento de motorista aos carros. Algumas montadoras já adotaram uma tecnologia robusta de monitoramento de drivers. A tecnologia de assistência ao motorista Super Cruise da Cadillac, por exemplo, usa uma câmera voltada para o motorista para verificar se os olhos do motorista estão focados na estrada. Os motoristas podem tirar as mãos do volante quando o Super Cruise estiver ativo. Mas se eles pararem de olhar para a estrada à frente, o Super Cruise os avisa e acaba desistindo.

Os veículos Tesla usam uma técnica mais rudimentar para medir o envolvimento do motorista: um sensor de torque no volante. Infelizmente, mãos no volante não garantem que o motorista esteja atento. Além disso, os sensores de torque são facilmente neutralizados suspendendo um peso no volante.

A legislação tornaria o monitoramento dos motoristas obrigatório até 2027

Os defensores da segurança argumentaram que qualquer carro equipado com um Sistema de Assistência ao Motorista Avançado (ADAS) deve ter um sistema de monitoramento do motorista. É para combater o risco de que os motoristas passem a confiar tanto em seus ADAS que deixem de prestar atenção na estrada. E muitos argumentam que um sensor de torque do tipo Tesla não é bom o suficiente. A incapacidade dos motoristas de se concentrar na estrada provavelmente contribuiu para três mortes de piloto automático nos últimos cinco anos, bem como uma fatalidade de um protótipo de veículo autônomo do Uber em 2018.

E, claro, dirigir distraído é um problema que vai muito além do Tesla ou do ADAS de qualquer fabricante. A National Highway Traffic Safety Administration estima que a distração ao dirigir é responsável por mais de 3.000 mortes a cada ano.

O projeto de lei Markey / Blumenthal, também co-patrocinado pela senadora Amy Klobuchar (D-Minn.), Exigiria que o secretário de transporte redigisse regras exigindo que todos os veículos fossem equipados com tecnologia de monitoramento de motorista. A previsão é que a versão final da regra fique pronta em quatro anos, o que daria às montadoras mais dois anos para cumpri-la. Se a legislação for aprovada este ano, espera-se que todo carro novo adote uma versão da tecnologia até 2027.

Todos os três senadores são membros do Comitê de Comércio, Ciência e Transporte da Câmara, que está realizando uma audiência na terça-feira sobre o futuro da segurança automotiva.

Muito?

Exigir DMS para todos os veículos, não apenas ADAS, pode parecer uma etapa dramática. No entanto, ADAS só se tornará mais popular e bem-sucedido nos próximos seis anos. Muitos veículos, talvez até a maioria, provavelmente terão algum tipo de ADAS em 2027. Na verdade, os carros em 2027 provavelmente assumirão ainda mais tarefas de direção do que os melhores sistemas de hoje. Isso tornará ainda mais difícil para os motoristas prestarem atenção enquanto o carro está dirigindo.

As autoridades europeias têm sido mais agressivas do que as americanas ao exigir o monitoramento dos motoristas. O especialista da indústria automobilística do Reino Unido, Colin Barnden, disse a Ars que as regras da UE aprovadas recentemente exigem sistemas de monitoramento do motorista em todos os novos modelos de carros lançados a partir de meados de 2024. As montadoras europeias têm um período de carência de dois anos para continuar vendendo modelos de carros aprovados antes do prazo, mas cada carro novo vendido precisaria de um DMS a partir de meados de 2026.

Separadamente, Barnden disse que o Euro NCAP, um grupo apoiado pelo governo que avalia a segurança dos carros, exigiria que os carros tivessem um sistema de monitoramento do motorista para obter uma classificação de segurança de cinco estrelas a partir de 2023 ou 2024.

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