Anúncio do Centro de Desenvolvimento de Baterias Ford Ion Park

A Ford está trabalhando muito para desenvolver uma linha de veículos eletrificados.

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Ford leva os EVs a sério. A sério. a Mustang Mach-E SUV movido a bateria disponível hoje, van comercial livre de emissões E-Transit está em desenvolvimento e um veículo totalmente elétrico F-150 deverá ser lançado em meados do próximo ano. Continuando o impulso EV do Oval Azul, a montadora disse na terça-feira que iria abrir o Ford Ion Park, um novo centro de desenvolvimento de bateria global no sudeste de Michigan.

Com cerca de 200.000 pés quadrados de espaço, esta instalação é o resultado de um investimento de $ 185 milhões e abrigará uma equipe multifuncional de cerca de 150 pessoas, especialistas em vários campos, como desenvolvimento de baterias, fabricação, garantia de qualidade e muito mais. A equipe do Ford Ion Park enfrentará uma variedade de desafios – desde a integração e reciclagem de baterias até o gerenciamento da cadeia de suprimentos de veículos elétricos. Esta instalação será administrada por Anand Sankaran, um veterano da Ford que trabalhou na área de veículos eletrificados por décadas. Com 32 patentes em seu crédito, ele é atualmente diretor de engenharia dos sistemas eletrificados da empresa. Até à data, ele esteve envolvido no desenvolvimento de uma gama de modelos EV, incluindo o original Escapar Hybrid, lançado em 2004.

O Ford Ion Park tem como objetivo ajudar a montadora a avaliar novas técnicas de fabricação de baterias, criar novos designs de células e pesquisar materiais inovadores enquanto integra verticalmente seu design de bateria e recursos de fabricação. “Esta instalação será um laboratório de aprendizagem”, disse Sankaran em uma teleconferência, acrescentando que apoiará o driver de montagem de bateria em escala de laboratório e em escala real, o que deve ajudar a Ford a aprender mais sobre a produção em massa. Baterias para veículos elétricos.

O futuro é elétrico … só não está aqui ainda.

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A montadora sempre dependerá de fornecedores externos, mas a recente escassez de chips destacou a necessidade de a Ford ter mais controle sobre sua cadeia de suprimentos. Falando na mesma convocação de Sankaran, Hau Thai-Tang, chefe da plataforma de produtos e operações da Ford, disse que deve haver escala suficiente para a empresa “manter outros níveis. Integração vertical”, um ponto positivo Você está aquiabordagem semelhante à construção de veículos elétricos.

Thai-Tang enfatizou o quão difícil é para as empresas estabelecidas navegar em novas tecnologias, mas ele disse: “Nós lideraremos esta transição de ICE (motores de combustão interna) para BEV (veículos elétricos a bateria).” A Ford não mais protege suas apostas; a empresa acredita que a transição dos combustíveis fósseis para a eletricidade está em andamento e acontecerá mais rápido do que muitas pessoas imaginam. “Acho que aceleramos nossa ambição”, acrescentou, para ser líder na fabricação de veículos elétricos.

O laboratório de teste e benchmarking de baterias da Ford em Allen Park, Michigan, também ajudará a apoiar os esforços da montadora na avaliação de vários produtos químicos de baterias. Esta instalação foi inaugurada no ano passado e possui 150 câmaras de teste e 325 canais para trabalho de desenvolvimento. Até o momento, ele analisou mais de 150 tipos de células de bateria.

Muitas pesquisas e testes acontecerão no Ford Ion Park.

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A criação do Ford Ion Park, com inauguração prevista para o final do próximo ano, é o mais recente de uma longa linha de marcos EV para a empresa. A Ford está investindo US $ 22 bilhões em veículos movidos a bateria e está comprometida em entregar uma linha de veículos totalmente elétricos na Europa até 2030. Além disso, até o momento, a Ford possui mais de 2.500 patentes relacionadas à eletrificação de veículos, enquanto 4.300 outras estão pendentes .

O Mustang Mach-E, Trânsito eletrônico e F-150 totalmente elétrico são apenas os três primeiros veículos movidos a bateria que a Ford anunciou como parte de sua ofensiva de veículos elétricos do século 21, e já está obtendo sucesso. Thai-Tang disse que o Mach-E está se provando extremamente popular, com exemplos de vendas depois de passar menos de sete dias nas concessionárias. Com o Ford Ion Park e a pesquisa e desenvolvimento que ali ocorrem, a marca oval azul parece destinada a experimentar um sucesso de EV ainda maior no futuro.


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11h35

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