Como a Ford está garantindo a qualidade novamente

 

A Ford tem lutado nos últimos anos, mas espero que a montadora dê uma guinada na qualidade.

 

Ford

O slogan da Ford décadas atrás dizia: “Qualidade é trabalho 1”. O lema resumia perfeitamente os esforços da montadora para construir veículos duradouros e sem problemas. No século 21, no entanto, o Oval Azul ficou aquém desse padrão com uma lista bastante longa de problemas de veículos, problemas que afetam até mesmo os modelos de 2.021.

Nada disso dá uma boa impressão da venerável montadora, que tem 117 anos de experiência na construção de automóveis. Mas Ford Brass promete que as coisas estão prestes a mudar. A qualidade do produto será “uma das razões pelas quais os clientes compram um Ford”, disse Hau Thai-Tang, gerente de operações e plataforma de produtos da Ford, em uma teleconferência na terça-feira. De acordo com Thai-Tang, tecnologias avançadas, modernização e “benchmarking contra os melhores” são apenas alguns exemplos de como a Ford se vê em um período de transição positiva.

Uma miríade de problemas destruiu a reputação da Ford nos últimos anos. Mais infame, a introdução da revisão Ford Explorer e reencarnado Lincoln Aviator SUVs eram uma bagunça alguns anos atrás. Construídos em Chicago, muitos desses veículos tiveram que ser despachados para a fábrica da empresa em Flat Rock, Michigan, para corrigir vários problemas de fabricação, sem dúvida a um alto custo. Mesmo depois dos pesadelos logísticos e de qualidade, o Explorer afirma um enorme 11 lembretes e o Aviador, pelo menos nove. Meia dúzia de lembretes afligem o último Escapar e seu primo de plataforma, o Bronco Sport, apresenta três recalls em seu primeiro ano de venda. a Mustang Mach-E e o mais recente F-150, a joia da coroa da empresa, foram ambos objeto de quebras por verificações de qualidade adicionais.

O lançamento do Explorer há alguns anos não foi o melhor momento para a Ford.

 

Ford

Dave Filipe, vice-presidente de módulos de hardware para veículos, reconheceu os problemas da empresa, referindo que “tivemos desafios difíceis nos últimos anos”. Agora, Ford está fazendo sua lição de casa da maneira certa da primeira vez. Isso inclui o aproveitamento dos dados de conectividade do veículo para permitir que os desenvolvedores de produtos entendam como os motoristas da Ford usam seus veículos. Por sua vez, os engenheiros podem fazer melhor seu trabalho para satisfazer os clientes.

Filipe destacou o próximo F-150 EV como um excelente exemplo. “Qualquer um pode oferecer uma caminhonete como um BEV (veículo elétrico a bateria)”, disse ele, mas ressaltou que a Ford sabe exatamente como um F-150 se encaixa na vida do cliente.

A Ford deu entrada nessa filosofia esta semana com um investimento de $ 185 milhões para o novo Ford Ion Park centro de desenvolvimento de baterias. Conforme a montadora muda para mais carros e caminhões elétricos, a instalação acomodará um grupo dedicado de 150 pessoas, incluindo pessoas que trabalham no controle de qualidade. Com ênfase renovada, esperamos que a Ford possa brilhar em sua reputação manchada e refazer o Trabalho de Qualidade 1.

 

 


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