Empresa chinesa começou a cobrar por viagens totalmente sem motorista

Empresa chinesa começou a cobrar por viagens totalmente sem motorista

Baidu

O Baidu, o principal mecanismo de busca da China, é frequentemente comparado ao Google. E assim como o Google criou a Waymo para comercializar a tecnologia de direção autônoma, o Baidu está desenvolvendo sua própria tecnologia de direção autônoma. Na quinta-feira, o gigante de buscas chinês anunciou o lançamento do que chama de primeiro serviço pago de veículos autônomos da China, conhecido como Apollo Go.

Indiscutivelmente, o serviço é melhor descrito como um serviço de transporte do que um serviço de táxi. Os clientes são apanhados e devolvidos em uma das oito estações predefinidas. A área de serviço inicial é de 2,7 quilômetros quadrados, ou pouco mais de uma milha quadrada. A rota mais longa da rede é de 5 km (3 milhas). Isso torna o serviço muito menor do que o serviço de táxi Waymo One em Phoenix, que tem uma área de serviço de cerca de 50 milhas quadradas.

Ainda assim, não há dúvida de que o Baidu é uma das principais empresas autônomas da China – e que a China é o segundo maior mercado mundial de tecnologia de direção autônoma depois dos Estados Unidos. No total, o Baidu está testando veículos totalmente sem motorista em três cidades chinesas e testando sua tecnologia com motoristas de segurança em mais de duas dezenas de cidades. O Baidu até obteve permissão para testar veículos totalmente autônomos perto de seus escritórios no Vale do Silício em Sunnyvale.

Outra empresa chinesa, a AutoX, vem testando veículos totalmente sem motorista em Shenzhen desde dezembro. O serviço está aberto a alguns públicos desde janeiro, embora a AutoX não tenha começado a cobrar pelas corridas. Várias outras empresas chinesas estão trabalhando em tecnologia de direção autônoma.

Após anos de expectativas de baixo desempenho, várias empresas autônomas dos EUA dizem que estão prestes a lançar serviços comerciais autônomos:

  • Waymo acelerou os testes em São Francisco para o lançamento lá
  • Cruise, uma startup apoiada pela GM, Honda e vários outros investidores, pretende lançar serviços de táxi totalmente sem motorista em São Francisco e Dubai até 2023
  • A empresa israelense Mobileye, de propriedade da Intel, diz que está a caminho de lançar serviços de táxi totalmente sem motorista em várias cidades em 2023
  • A Motional, uma empresa autônoma apoiada pela Hyundai e pela gigante de autopeças Aptiv, começou os testes sem motorista na área de Las Vegas

Até agora, os legisladores americanos têm adotado uma abordagem prática em relação à tecnologia. Existem muito poucos regulamentos sobre veículos autônomos em nível federal. Os estados adotaram uma variedade de abordagens, com a Califórnia tendo regras mais rígidas do que estados como Arizona e Texas. A perspectiva de forte concorrência da China pode ajudar as empresas autônomas de veículos a convencer os legisladores dos EUA a não aprovar regulamentações que possam retardar o desenvolvimento de tecnologia nos Estados Unidos.

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