Hyundai lança Kona N SUV, provoca futuros veículos elétricos N Performance

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O SUV compacto Kona é o modelo mais recente da Hyundai a receber o tratamento de desempenho N.

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A Hyundai revelou na terça-feira o novo Kona N, a mais recente adição à série N da montadora. A montadora também delineou planos para expandir sua frota de modelos das linhas N e N para 18 modelos globais até 2022, dizendo que vai expandir a gama N para incluir também veículos elétricos a bateria e células de combustível de hidrogênio.

O Kona N the Barbarian é movido por um motor 2.0 turbo de quatro cilindros que envia 276 cavalos de potência e 289 libra-pés de torque para as rodas dianteiras por meio da transmissão de dupla embreagem de oito velocidades da Hyundai. Um diferencial de deslizamento limitado ajuda a colocar essa potência no solo, mas infelizmente o lançamento da Hyundai não faz menção à transmissão manual de seis velocidades, que é opcional no Veloster N. Tração nas quatro rodas, disponível no não-N Kona, também está ausente.

O DCT oferece alguns modos de mudança N feitos sob medida com o objetivo de melhorar o desempenho e a sensação na estrada e na pista, bem como um modo chamado N Grin Shift, que aumenta a potência para 286 cv para um overboost de 20 segundos. Com seu controle de lançamento padrão ativado, o Kona N acelera de 0 a 62 mph em 5,5 segundos e avança a uma velocidade máxima de 149 mph.

“[The] Kona N é um SUV realmente quente com o nível de desempenho de um hot hatch. Isso quebra a regra de que os utilitários esportivos são menos divertidos de dirigir. Como o Modelo N, ele vai além dos limites de um SUV comum ”, disse Albert Biermann, chefe de pesquisa e desenvolvimento do Hyundai Motor Group.[The] Kona N pode fazer curvas na pista e trazer emoção para a direção diária. “

Visualmente, o Kona N se destaca por sua aerodinâmica funcional, incluindo um spoiler dianteiro, spoiler de teto de asa dupla, grades ampliadas e um difusor maior. Rodas forjadas largas de 19 polegadas envolvidas em pneus de desempenho de verão alargam ligeiramente a pista do SUV, e o Kona N tem um chassi mais rígido e pontos de fixação de suspensão.

O SUV quente também está disponível na pintura externa Sonic Blue exclusiva, um contraste estético nítido com os detalhes em vermelho no acabamento inferior agressivo do Modelo N e nos freios de desempenho. O novo azul é um pouco mais claro do que o Performance Blue encontrado no Veloster N, que você ainda pode encontrar destacando a cabine do Kona aqui e ali, do shifter às costuras nos bancos e botões no volante.

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As rodas padrão de 19 polegadas apresentam uma construção leve e forjada e aumentam ligeiramente a pista do Kona N.

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A inspiração para a cabine e a tecnologia do Kona N vem dos videogames de corrida, do painel de instrumentos digital e do head-up display em formato de visor para a tela de infoentretenimento de 10 polegadas com seus mapas de trilhas N Os motoristas podem alterar várias configurações do motor, programação do controle de estabilidade, tom variável do sistema de escapamento e direção. Os grandes botões N no volante podem ser personalizados para alternar instantaneamente entre esses modos personalizados, enquanto um botão vermelho brilhante no sistema de controle N smile alterna entre os modos de direção predefinidos, como Eco, Normal, Esporte e N.

Os Kona Ns vendidos na Europa virão com um recurso chamado N Road Sense, que detecta automaticamente ao se aproximar de um sinal de estrada de dupla curvatura e recomenda ativar o modo esportivo N para o máximo prazer de dirigir. É quase certo que esse recurso não chegará aos Estados Unidos, portanto, os proprietários terão que manter os olhos bem abertos para encontrar suas próprias rotas.

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O interior e a interface do usuário do Kona N são inspirados em jogos de corrida.

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O Kona N é o mais recente membro da série N Performance, juntando-se ao Veloster N aqui nos EUA e aos i30 N, i30 Fastback N e i20 N em todo o mundo. Espere ver mais N emblemas no futuro; a montadora coreana planeja expandir para um total de 18 veículos até 2022 com exemplos cobrindo “todos os principais segmentos de veículos, atendendo às necessidades de todos os tipos de entusiastas de automóveis”, segundo o comunicado da montadora.

Além disso, a Hyundai já está procurando maneiras de N-ify seu estábulo nascente de veículos elétricos movidos a bateria e célula de combustível de hidrogênio. Hyundai acredita que plataformas EV – como o E-GMP que está por trás do Ioniq 5 – têm um “prazer de dirigir” intrínseco que os torna adequados para os modelos das linhas N e N. A montadora vem testando águas de e-performance há anos com carros elétricos de passageiros e conceitos de célula de combustível.

A disponibilidade global e norte-americana do novo Kona N ainda não foi anunciada, nem preço, mas fique atento. Atualizaremos com mais detalhes à medida que surgirem.

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