O Lotus Cars recém-montado prepara quatro novas arquiteturas de veículos

Os entusiastas de automóveis têm se perguntado qual será o próximo passo para os carros da Lotus por um tempo. A montadora britânica é mais conhecida por seus carros esportivos leves, mas provavelmente quase tão conhecida por estar sempre quebrando. Pelo menos foi. Em 2017, a Geely comprou a marca e sua controladora da Malásia, Proton, com a promessa de reinvestimento. E Geely tem um histórico a esse respeito – em 2010 ele comprou a Volvo da Ford, então financiou-a e deu um passo para trás para ver a montadora sueca se revitalizar.

Bem, não se pergunte mais porque na manhã de terça-feira, a Lotus revelou seu plano mestre. Ele está se preparando para quatro arquiteturas de veículos distintas, que dizem ser exclusivas da Lotus dentro do grupo Geely (que inclui a Polestar, bem como a Volvo), mas disponíveis para outros OEMs por meio da conceituada consultoria de engenharia da Lotus.

A primeira, e provavelmente a menos importante, arquitetura de veículos é chamada de Extreme. Já vimos o primeiro carro que usará essa plataforma de hipercarro: o Evija, um veículo elétrico quadrimotor com 1.971 cv (1.470 kW) e um preço de $ 2,1 milhões.

O próximo carro da Lotus é mais relevante para quem não é oligarca. Anteriormente conhecido como Type 131, ele se chamará Emira e será apresentado oficialmente no início de julho. O Emira usará uma arquitetura chamada Elemental, que, assim como os veículos atuais da marca, usa perfis de alumínio extrudado para criar o chassi. Também será o último Lotus lançado com motor de combustão interna.

Estou fascinado em ver o que vem da plataforma Evolution. Esta terceira arquitetura é para “toda uma nova linha de veículos de estilo de vida”, o que quase certamente significa um crossover da Lotus. Sim, você leu certo – eu quer para ver o que a Lotus pode fazer com um crossover. Esta plataforma é definitivamente um passo fora da zona de conforto da Lotus, voltada para volumes maiores do que seu mercado principal de pessoas que desejam carros esportivos leves. A Lotus diz que a plataforma Evolution foi definida e projetada pela Lotus no Reino Unido, mas trabalhando em colaboração com equipes na China, Suécia e Alemanha.

Finalmente, há uma arquitetura de carro esportivo elétrico que a Lotus está desenvolvendo com a Alpine, a marca de desempenho do Groupe Renault na França. “A arquitetura E-Sports será flexível e modular e gerará um novo ícone de carro esportivo empolgante para a marca Lotus, com estilo contemporâneo, condução e manuseio de alto nível, desempenho explosivo e aquele inconfundível caráter Lotus – uma experiência pura e dinâmica que é” Para os motoristas “. Desafiei nossas equipes a buscarem o mesmo peso de nossos últimos carros esportivos com motor de combustão ”, disse o MD Matt Windle, da Lotus Cars.

Claro, já estivemos aqui antes. Em 2010, a Lotus surpreendeu o Salão do Automóvel de Paris com cinco carros novos, nenhum dos quais jamais viu a luz do dia. Mas naquela época, a Lotus não tinha um dono com bolsos fundos e um histórico como o de Geely. O sucesso não é garantido. A Lotus precisará desenvolver uma rede global de vendas e serviços muito mais robusta se quiser vender globalmente em volume. E deve entregar carros convincentes o suficiente para fazer os motoristas se afastarem de marcas como a Porsche em mercados onde a história de uma marca é importante e atrair novos clientes em mercados onde isso não é um fator. Como entusiasta de carros, espero que isso seja bem-sucedido.

Imagem do anúncio da Lotus

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